El Centre d’Estudis Comarcals considera prioritari el soterrament de les vies del tren, fet reivindicat per la ciutadania des de fa més de 30 anys. Ara bé, el valor històric de l’equipament com a testimoni de les primeres estacions que van formar part de la línia i del context en què aquesta va ser construïda; l’arquitectònic, per la filiació de l’edifici amb l’estil Georgià i les grans similituds de la construcció amb altres estacions angleses de l’època, (com la de Belper); l’etnològic, per la informació que proporciona tant de les tècniques constructives (que l’allunyen d’altres estacions properes) com de concepció de l’espai (que l’emparenten amb l’esperit funcional amb que van ser dissenyades altres estacions de la mateixa línia); i també el valor memorialístic, aconsellen ponderar la possibilitat tècnica de salvaguardar-la, sempre que això no suposi un impediment a la prioritat de soterrar les vies del tren.
L’estació de Sant Feliu pertany a la primera línia fèrria que va unir Barcelona amb Molins de Rei i Martorell, i va ser inaugurada l’any 1854. Aquest fet és indissociable del desenvolupament socioeconòmic del territori, ja que va possibilitar i accelerar el procés d’industrialització. De fet, algunes de les estacions d’aquesta línia han estat declarades BCIL.
El Centre d’Estudis Comarcals entenc que la desaparició de l’estació del Pla Especial i Catàleg de Sant Feliu de Llobregat de l’any 1986 va respondre única i exclusivament al temor que qualsevol figura de protecció patrimonial que recaigués sobre l’edifici pogués impedir o dificultar el soterrament. Avui dia, però, els avenços tècnics fan viable i segurament possible el manteniment de l’edifici.
Sant Feliu de Llobregat, 25 d'octubre de 2010
Carles Riba i Romeva
President del CECBLL
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada